1. Hættugreining á stórum hráolíugeymaverkefnum
1.1 Hættugreining á hráolíu
Hráolía er eldfimur vökvi í flokki B, með eldfimi; sprengimörk hans eru þröng en lág, sem veldur ákveðinni sprengihættu. Ennfremur krefst tilhneigingar hráolíu til að sjóða yfir sérstaka athygli við slökkvistarf.
1.2 Greining á orsökum bruna og sprengingarslysa
Eiginleikar hráolíu ákvarða að bruna- og sprengihætta eru mikilvægustu og mikilvægustu áhættuþættirnir fyrir stóra hráolíugeyma. Þrjú nauðsynleg skilyrði fyrir brunaslysi eru: íkveikjugjafi, eldfimt efni og loft.
Kveikjuuppsprettuvandamál eru aðallega tekin fyrir með aukinni stjórnun, en koma verður í veg fyrir og stjórna leka á eldfimum efnum meðan á hönnunarferli tanksins stendur.
Lekið hráolía sem verður fyrir lofti er eldfimt efni. Hráolíulekar eiga sér stað oft við geymslu og flutning, aðallega þar með talið yfirfall, afvötnunarleki, leki vegna skemmda á búnaði, leiðslum eða lokum og uppgufun olíugufu af völdum lélegrar þéttingar. Að auki er möguleiki á afar stórum leka eins og botnsuðusprungum og fljótandi þaki.
Tæring er einn mikilvægasti þátturinn sem veldur leka. Mikið hefur verið um olíuleka af völdum tæringar á botni olíugeyma bæði innanlands og erlendis. Niðurstöður bráðabirgðarannsóknar á tæringu hráolíubirgðageyma [1] sýna að tæringin á botni tanksins er mikil, aðallega sárslík tæring-, aðallega á suðuhitasvæðinu, lægðum og aflögunum. Tæringin efst á tankinum er aukatæring, sem er ójöfn almenn tæring ásamt gryfjutæringu. Tæring tankveggsins er tiltölulega væg, sem er samræmd gryfjutæring, sem kemur aðallega fram við olíu-vatnsskil og olíu-loftskil. Tiltölulega séð er ytri tæringin neðst á geymslutankinum alvarlegri, aðallega á þeirri hlið þar sem brúnplatan snertir hringbjálkagrunninn. Slys á sökkvi á fljótandi þaki eru eitt alvarlegasta og illkynja búnaðarslys sem er mjög bannorð við framleiðslu og rekstur olíutanka á fljótandi þaki. Tilvik slíkra slysa endurspegla alvarlega galla í hönnun, smíði og stjórnun og mun einnig valda miklu magni af hráolíuleka, sem hefur alvarleg áhrif á framleiðslu, mengar umhverfið og skapar eldhættu. 2. Helstu öryggisvandamál og mótvægisaðgerðir við hönnun stórra hráolíugeyma
2.1 Skriðdrekagrunnur
Grunnrannsóknin og hönnun tankagrunns geymslutankaverkefna eru grundvallarábyrgð til að tryggja öruggan rekstur stórra geymslutanka. Samkvæmt staðli jarðolíuiðnaðarins [2] þarf að framkvæma jarðfræðilega verkfræðirannsókn meðan á staðarvali stendur. Fyrir almennar undirstöður, mjúka jarðvegsgrunna, fjallagrunna og sérstaka jarðvegsgrunna skal kanna aðstæður sérstaklega og leggja til samsvarandi grunnmeðferðaraðferðir. Jafnframt ætti einnig að framkvæma mat á jarðskjálftaáhrifum staðarins og grunnsins til að forðast að byggja á undirstöðum með mismunandi hörku eða innan áhrifasviðs virkra jarðfræðilegra misgengissvæða.
Algeng form tankagrunns eru gerð hringveggs (bjálki), gerð ytri hringveggs (bjálki) og gerð hallavarna. Gerð ætti að vera valin í samræmi við jarðfræðilegar aðstæður. Geymirgrunnurinn verður að hafa nægjanlegan heildarstöðugleika, einsleitni og nægilega sléttan beygjustífleika. Styrkur grunnbyggingarinnar beint undir tankveggnum ætti að styrkja. Grunnbeðið sem styður botnplötuna ætti að vera sveigjanlegt til að taka upp suðuaflögun. Vatnsheldur olíuvörn og olíulekamerkipípa ætti að vera til staðar. Fjarlægðin milli grunnvatnsborðs og efsta yfirborðs grunnsins ætti ekki að vera minni en sú hæð sem háræðavatn getur náð (almennt 2m).